AIRSHIPVISION

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un concept pleinement validÉ


  • 1982 : Simulation du concept "navette" avec un SKYSHIP 500 entre Roissy CDG et Orly démontrant la possibilité d'intégrer un dirigeable moderne dans un trafic aérien de haute densité.
  • 1983 : Démonstration du SKYSHIP 500 auprès de la Marine Nationale (Fréjus Saint Raphaël).
  • 1984/5 : Evaluation Opérationnelle du Skyship 600 par la Marine Nationale (Lanveoc- Poulmic, Cherbourg)...
  • 1988 : Transport de Passagers depuis Roissy CDG (en 5 mois) par dirigeable SKYSHIP 600, avec l'aide et le soutien d'Air France et des Aéroports de Paris.
  • 1989 : Bicentenaire de la Révolution Française et du Sommet du G-7 avec le SKYSHIP 600. (couverture : 22/24 pour la protection de Paris au profit du MINDEF, de la Préfecture de Police, des RG et de la DST…).
  • 1992 : J.O de Barcelone en 1992.
  • 2005 : Salon du Bourget et évaluation opérationnelle par la Préfecture de Police de Paris lors de la Fête de la musique.

Les utilisateurs potentiels des dirigeables modernes à ce jour :
  • Bristish Ministry of Defence
  • US Air Force / Philips Laboratory
  • Westinghouse
  • Secrets Services US/FBI…
  • US Navy / Pentagon (DARPA)
  • Los Alamos Technical Associates
  • Tokyo Police, Brazilian Police
  • Police and «Intelligence» in South Korea
  • U.S. Army
  • Lockheed Martin
  • Woods Hole Oceanographic Institute
  • French Ministry of Interior and Defence (1989)
  • NASA (Search for Space Shuttle crash debris…)
  • Super Bowl and Olympic Games (Barcelona, Atlanta, Athens…)
  • Prefecture de Police de Paris : Juin 2005