AIRSHIPVISION
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un concept pleinement validÉ
- 1982 : Simulation du concept "navette" avec un SKYSHIP 500 entre Roissy CDG et Orly démontrant la possibilité d'intégrer un dirigeable moderne dans un trafic aérien de haute densité.
- 1983 : Démonstration du SKYSHIP 500 auprès de la Marine Nationale (Fréjus Saint Raphaël).
- 1984/5 : Evaluation Opérationnelle du Skyship 600 par la Marine Nationale (Lanveoc- Poulmic, Cherbourg)...

- 1988 : Transport de Passagers depuis Roissy CDG (en 5 mois) par dirigeable SKYSHIP 600, avec l'aide et le soutien d'Air France et des Aéroports de Paris.
- 1989 : Bicentenaire de la Révolution Française et du Sommet du G-7 avec le SKYSHIP 600. (couverture : 22/24 pour la protection de Paris au profit du MINDEF, de la Préfecture de Police, des RG et de la DST…).
- 1992 : J.O de Barcelone en 1992.
- 2005 : Salon du Bourget et évaluation opérationnelle par la Préfecture de Police de Paris lors de la Fête de la musique.


Les utilisateurs potentiels
des dirigeables modernes à ce jour :
- Bristish Ministry of Defence
- US Air Force / Philips Laboratory
- Westinghouse
- Secrets Services US/FBI…
- US Navy / Pentagon (DARPA)
- Los Alamos Technical Associates
- Tokyo Police, Brazilian Police
- Police and «Intelligence» in South Korea
- U.S. Army
- Lockheed Martin
- Woods Hole Oceanographic Institute
- French Ministry of Interior and Defence (1989)
- NASA (Search for Space Shuttle crash debris…)
- Super Bowl and Olympic Games (Barcelona, Atlanta, Athens…)
- Prefecture de Police de Paris : Juin 2005